耐磨复合钢板性能及应用
耐磨复合钢板是在韧性好、价格低廉的普碳钢板上覆上一层一定厚度的耐磨合金层，复合界面为完全的冶金结合。由于有韧性好的普碳钢作基材，使得复合层可以实现用其他方法难以达到的高合金耐磨层，从而使耐磨复合钢板达...
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08-02
2022
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08-02
2022
抗腐蚀耐磨损无裂缝复合钢板
抗腐蚀耐磨损无裂缝复合钢板抗腐蚀耐磨损无裂缝复合钢板是由本公司自行研制，应用粉末冶金和药芯焊丝堆焊技术，通过碳极电弧和堆焊专用设备,在塑性普通低碳钢或低合金板上堆焊高硼系合金铸铁耐磨材料制作而成，并可...
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08-02
2022
硅和铬对高强度耐磨板组织和性能的影响
近年来，为了满足汽车轻量化的要求，高强耐磨钢板在汽车用钢中的使用比例逐渐增加。DP钢以相变强化为主要机制，充分发挥硬质相（马氏体）与软相（铁素体）的变形协调作用，使其具备高的初始加工硬化率、低的屈强比...
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08-02
2022
复合耐磨钢板解决推料机耐磨钢板磨损难题
普通的推料机钢板使用半年就磨损得非常严重了，使用耐磨钢板可提高寿命2~3倍。 复合耐磨钢板是由普通基材和抗磨层两部分组成的，抗磨层与基体完全是冶金结合，不必担心耐磨层脱落的问题。抗磨层一般占总厚...
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08-02
2022
工艺参数对TC4钛合金耐磨板电阻点焊接头组织和性能的影响
钛合金耐磨板具有较高的刚度、强度，好的耐蚀性、耐热性等一系列优点，在航空航天、石油化工、造船等领域得到了广泛的应用。但由于钛合金耐磨板的熔点高、热容量大、导热性差，焊缝组织晶粒容易粗化和长大，引起塑性...
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08-02
2022
铌微合金化对高铁车轮钢奥氏体形核和长大的影响
高铁车轮用钢是碳质量分数为0.5%左右的中碳钢，提高其韧性一直是研究的重点。对车轮钢韧性的研究表明，车轮钢的断裂韧性正比于(铁素体体积分数)1/3/(奥氏体晶粒尺寸)1/2。可见，细化奥氏体尺寸，调控...
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08-02
2022
高强度耐磨钢板的研发！
高强度耐磨钢板采用了低碳马氏体相变强化和时效强化效应叠加的手段，是强度与韧性匹配最好、耐腐性能最佳的金属结构材料。高强度耐磨钢板按照强度可以划分为三个等级:低强度等级在1000～1400MPa;中强度...
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08-02
2022
高锰钢水韧处理
高锰钢必须进行水韧处理，对水温及水质都有严格的要求。铸态高锰钢组织是以奥氏体为基体，晶内和晶界有大量的块状、条状及针状碳化物；晶界碳化物呈网状，水韧处理后组织为单一奥氏体。但在工业生产中由于冷却速度不...
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08-02
2022
LF吹氮合金化工艺试验
氮对微合金化钢中的碳氮化物的析出起重要作用，尤其是在钒微合金化钢中，氮被认为是一种有价值的合金化元素。钢中增氮，促进了钒的析出，增强了钒的沉淀强化作用，明显提高了钢的强度。因此，充分利用廉价而富有的氮...
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08-02
2022
耐磨钢的冲击磨损硬化
耐磨钢的冲击磨损硬化耐磨奥氏体锰钢.特别是Mn13系列钢.目前仍是生产和应用盆最大的一类耐磨钢。奥氏体锰钢多用于较大冲击载荷和高应力的磨料磨损工况，其耐磨损的主要机制是磨损过程中的动态加工硬化，即冲击...
