31CrMoV9 钢夹杂物和组织观察
31CrMoV9最早是欧洲牌号的高淬透性中碳合金钢,该钢种研发出来时是用于齿轮,后来还用于轴承等。冶炼31CrMoV9钢的流程为电炉冶炼或真空感应熔炼(EAF/EBT)→炉外精炼(LF)→真空脱气(V...
08-02
2022
31CrMoV9最早是欧洲牌号的高淬透性中碳合金钢,该钢种研发出来时是用于齿轮,后来还用于轴承等。冶炼31CrMoV9钢的流程为电炉冶炼或真空感应熔炼(EAF/EBT)→炉外精炼(LF)→真空脱气(V...
08-02
2022
作为减小汽车发动机零部件之间摩擦力的措施大致可分为以下3种。一是减小零部件之间的实际接触面积;二是使零部件之间形成低的剪应力;三是减小零部件之间的输入负载。减小零部件的表面粗糙度有助于减小零部件之间的...
08-02
2022
高频淬火可以提高工件的表面硬度并对工件表面附加残余压缩应力,从而提高工件的耐磨性和疲劳强度,因此被广泛用于齿轮、轴承、曲轴等机械部件的制造。其中的超快速短时间加热淬火(SRIQr)处理工件的硬化层浅,...
08-02
2022
软氮化就是氮碳共渗,这并不是单一的渗碳或者氮化,而是渗N为主,并兼有渗C的一个表面处理工艺。软氮化的温度比渗碳低,但比氮化高,一般在570度左右。而且不同于渗碳后需要重新加热淬火,而是保温后直接淬火,...
08-02
2022
JFE耐磨板钢铁公司将发布一款新型高强度汽车用钢,其强度将比现有的汽车用钢高出三分之一左右。近年来,钢材仍是汽车的首选材料,但正面临其他板材日益激烈的竞争,例如具备重量优势的铝塑复合板,如:福特(Fo...
08-02
2022
等离子喷涂具有沉积速度快、生产效率高、适用范围广、成本低等优势,是目前国内、外最常用的一种表面工程技术,其在航空航天、能源、机械、冶金等领域得到广泛应用。Ni基自熔性合金涂层性能优良且可喷涂性好,是一...
08-02
2022
随着新工艺、新装备的发展应用,如:立磨辊、盘,辊压机辊面,V型及其它各种选粉机风管、导风叶、撒料盘,风机叶轮、壳体,螺旋输送机叶片,溜槽,料仓等,铸造耐磨材料的应用受到限制,非铸造耐磨材料如:耐磨钢板...
08-02
2022
钢板在后期加工时,会因为翘曲导致切割后变形,造成工件报废,影响用户正常使用,同时造成企业经济损失。分析认为钢板经热轧后内部及上下表面存在残余应力,如果残余应力沿钢板宽度和长度方向呈不均匀分布,将会对钢...
08-02
2022
流化床直接还原炼铁工艺具有可以直接使用精矿粉、还原反应气固接触面积大、设备简单等特点,并且该工艺可以取消掉造块工艺过程,从而在节能减排方面相比传统的高炉工艺具有巨大优势。然而,铁矿粉还原过程中的黏结失...
08-02
2022
耐磨板要经过退火而得到马氏体组织,但对于大型工具由于冷却速度缓慢而产生贝氏体组织。上贝氏体的形成会导致韧性的降低,这是通过碳化物在奥氏体晶界前缘优先析出造成的。为满足长寿命和优质工具的现代需要,对于通...