薄规格带钢厚度波动的原因及控制
轧制成品厚度在0.3mm以下薄规格带钢时，会出现成品道次轧制力大、厚度波动大的情况，分析认为，原因有新工作辊辊径大、热辊时间短以及乳化液性能的变化导致的工作辊与带钢间的摩擦系数增大，轧制力增大。对此控...
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08-02
2022
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08-02
2022
解析复合耐磨钢板的梯度结构硬质合金表层
复合耐磨钢板的梯度结构硬质合金的表层钴含量低于合金的名义钴含量，中间层的钴含量高于合金名义钴含量，合金的芯部为WC+Co+η三相组织。具有这种显微组织结构的合金其表层具有很高的硬度，合金的中间层具有很...
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08-02
2022
JFE-C500高强度耐磨钢板的动态变形行为
更安全、更节能与更环保是当前汽车业发展所面临的三大挑战，如何在减少汽车自重的同时又保证其有较高的安全性已成为国内外汽车厂及相关研发机构关注的焦点。高强度耐磨钢板材料在车身结构上的深入应用已经成为解决这...
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08-02
2022
波纹管辊压成形技术
波纹管由波纹板分片弯曲连接成形，波纹板制造一般采用板料卷辊压成形，辊压孔型系统有连续成形系统和专用孔型系统。目前生产波纹板应用最广泛的是连续成形系统，即首先弯中心波，然后弯相邻波，最后弯边波，该孔型系...
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08-02
2022
金属材料疲劳强度的8个影响因素
金属材料的疲劳强度对各种外在因素和内在因素都极为敏感，外在因素包括零件的形状和尺寸、表面光洁度及使用条件等，内在因素包括金属材料本身的成分、组织状态、纯净度和残余应力等。这些因素的细微变化，均会造成金...
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08-02
2022
汽车工业使用的粉末冶金产品
汽车所使用的粉末冶金产品，是科技含量非常高的制品，它可减轻汽车重量和降低制造成本，并具有优化汽车工业产品生产工艺、提高汽车工业竞争力的作用，目前世界上用于汽车上的粉末冶金零部件已超过400多种。作为一...
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08-02
2022
耐磨板造成雀窝缺陷的原因及防止方法
耐磨板造成雀窝缺陷的原因及防止方法雀窝缺陷是指耐磨板呈现横向槽形的弯曲状态，可能占据整个钢板宽度，或者占钢板宽度的大半或一半。轧制薄规格耐磨板时，成品道次张力不适当地增大，耐磨板使钢板外层对内层的压力...
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08-02
2022
高频微观激振时效技术
一般的振动时效激振频率在200Hz 以内，而高频微观激振时效指的是采用高频机械振动信号(频率大于1kHz)激励构件，使构件晶体发生“局部微观共振”(即微观晶粒或亚晶意义上的共振)，以此让因位错而处于亚...
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08-02
2022
低合金高强度耐磨钢板焊接热影响区的研究
将低合金高强度耐磨钢板ASTMA572GR.65高强度耐磨钢板（以下简称GR.65高强度耐磨钢板）用于特高压铁塔的制造不仅可以增加铁塔的整体强度，减少钢材的使用量，而且也降低工程的总造价，目前已经越来...
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08-02
2022
耐磨钢板网具有很高耐磨性能和较好冲击性能好
耐磨钢板网具有很高耐磨性能和较好冲击性能好，能够进行切割、弯曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、 螺栓连接等方式与其他结构进行连接，在维修现场过程中具有省时、方便等特点，广泛应用于冶金、煤炭、 水泥、电力、...
