汽车零部件非调质钢选用原则
非调质钢是一种伴随国际上能源短缺而发展起来的高效节能钢，在汽车工业中广泛应用。非调质钢无须经过调质处理就能达到良好的综合力学性能，省去了调质热处理(淬火+高温回火)工序，大大降低了能耗，又避免了零件因...
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08-02
2022
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08-02
2022
低碳贝氏体钢
低碳贝氏体钢是以钼钢或钼硼钢为基础，同时加入锰、铬、镍以及其他微合金化元素(铌、钛、钒)，从而开发出一系列低碳贝氏体钢种。这类钢的含碳量多数控制在0.16%以下，最多不应超过0.120%[3]。由于低...
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08-02
2022
高强度钢在汽车上应用比例将提升
“目前高强度钢主要应用在汽车安全件、底盘及车身等方面，未来其应用肯定会越来越广。汽车轻量化不是用镁铝合金代替钢材，而是综合利用即‘把最好的材料用在最合适的地方’。”近日，北汽福田汽车股份有限公司材料所...
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08-02
2022
堆焊耐磨钢板方便加工性能比
维修工可以任意的按现场尺寸下料成型，很方便的把耐磨钢板拼焊在磨损机件表面(碳钢面)，由其是在磨损较恶劣的某些板件部位，可采用耐磨钢板按铸件尺寸加工成各种衬板，解决铸件衬板备件短缺和耐磨不及的困难。可以...
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08-02
2022
软氮化及真空淬火工艺
软氮化:实质上是以渗氮为主的低温氮碳共渗,钢的氮原子渗入的同时,还有少量的碳原子渗入,其处理结果与一般气体氮化相比,渗层硬度较氮化低,脆性较小,故称为软氮化。方法分为:气体软氮化、液体软氮化及固体软氮...
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08-02
2022
耐磨钢板的优点有哪些？
耐磨钢板作为目前生活生产中应用最广泛的耐磨材料，在诸多行业和领域中有都有使用，那么，下面法钢为大家介绍一下耐磨钢板的优点有哪些：1.优秀的耐磨性能耐磨钢板之所以叫做耐磨钢板，就是其在耐磨方面拥有优秀的...
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08-02
2022
国内外采用钢锭生产特厚耐磨板的现状（一）
在欧洲，生产特厚耐磨板的著名冶金企业有德国的Dillinger厚板厂，该厂采用最大单重60t的钢锭为坯料，配备了3座车底式加热炉对钢锭和特殊坯料进行加热，利用5500mm粗轧机进行开坯和粗轧(特厚耐磨...
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08-02
2022
双金属耐磨钢板加工及焊接性能
双金属耐磨钢板，采用堆焊方法在基板的表面堆焊高合金耐磨层形成双金属复合耐磨钢板，耐磨钢板同时具有承载能力和耐磨性能，并具有一定的变形能力和焊接性能。可用于加工各种磨损部件和衬板。 基板（Base M...
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08-02
2022
Al基非晶合金材料的研发
Al基非晶合金与其它金属系非晶合金有很大不同，Al基非晶合金的玻璃转变温度很低，难以抑制初晶相Al的析出，限制了Al基非晶合金的玻璃形成能力。基于热力学参数的考虑，进行成分优化来提高Al基非晶合金的玻...
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08-02
2022
C700R-1耐热合金700℃时效组织和性能演变
目前，中国600℃超超临界电站的装机容量已居世界首位。700℃先进超超临界电站用高温材料的研究工作已经在欧洲、美国和日本展开。700℃超超临界电站燃煤热效率达50％，效率的提升对材料的高温性能提出了更...
