耐磨钢板的耐磨层与基板层
NM-1-10(6+4) 表示总厚度为10mm，耐磨层和基板厚度分别为4mm和6mm，满足低于350℃工况温度使用的复合耐磨钢板，基板材质满足碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板要求，耐磨层材质满足中等...
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08-02
2022
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08-02
2022
抗冲击的硬质合金耐磨钢板
抗冲击的硬质合金耐磨钢板抗冲击的硬质合金耐磨钢板可以去除异常的内应力，保障电加工品质HIP=热等静压处理。特别适合厚片，不锈钢，铝片或者有粘性的钢材冲压工作。抗冲击的硬质合金耐磨钢板主要特性：1.高强...
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08-02
2022
不同马氏体体积分数耐磨板的显微组织变化特征
冷轧耐磨板由铁素体与马氏体组成，因其低屈强比、高抗拉强度、良好的伸长率和高初始加工硬化能力等性能特征，成为汽车用高强度耐磨板的首选材料之一。铁素体中弥散分布的岛状马氏体是耐磨板强度的主要承载体。耐磨板...
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08-02
2022
不锈钢铸坯表面氧化铁皮清理方式
不锈钢铸坯表面的氧化膜较薄而致密，不易脱落，通常状态下不锈钢铸坯在加热炉内会产生0.2～0.3mm的氧化皮，在此范围内的铸坯缺陷可随氧化铁皮去除，如果缺陷不在此范围内，铸坯上的表面缺陷如不加以处理，就...
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08-02
2022
不锈钢管件旋压工艺功能与优势
随着旋压技术的发展,旋压工艺逐步代替传统工艺来生产不锈钢管件。西方发达国家就此项技术对我国采取技术封锁。因此,我们的研究目标是实现对不锈钢管件的极限减薄旋压,将不锈钢管件直径增大到800mm。并且研制...
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08-02
2022
耐磨钢板的切割成型
钢板可按需要尺寸切割方形钻孔：4×4mm以上圆形钻孔：3mm以上撕裂形钻孔：3mm以上狭长型孔：1mm以上钢板的切割可用于等离子，激光和水力喷射进行钢板成形较方便简单的冷成形只能用VAUTID抗磨损板...
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08-02
2022
热轧汽车大梁钢的生产工艺
大梁钢主要应用于重卡汽车底盘上的纵梁、衬梁、横梁以及前后车桥等结构件，典型汽车大梁钢有日本SAPH系列、德国的QStE系列、瑞典的DOMEX系列、欧洲S500MC-S700MC等；国内主要是510L、...
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08-02
2022
攀钢成功试制超薄规格热轧汽车结构用钢
鞍钢集团攀钢西昌钢钒成功试制牌号为SAPH-B310、厚度为1.2毫米的超薄规格热轧汽车结构用钢产品。这是继今年7月1日，攀钢在西昌钢钒热轧产线成功轧制厚1.4毫米、1.5毫米、1.6毫米3个规格的极...
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08-02
2022
连铸保护渣渣膜矿相成分分析
结晶器保护渣渣膜结晶矿物含量越大，渣膜厚度越均匀，越阻碍铸坯向结晶器横向传热，使铸坯均匀凝固，降低铸坯表面质量问题发生率，降低漏钢率等，然而，保护渣渣膜结晶率过高，铸坯与渣膜接触界面结晶矿物就会增多，...
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08-02
2022
关于焊接预热的知识！
预热本身时常被认为相当普通。它是指将待焊工件在焊接前或焊接中加热到室温以上。现在的规范通常要求根据材料的应用标准分几个预热温度等级。预热的必要性、好处以及不恰当的预热后果都将通过实例来说明。1.工艺预...
